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汽車年檢站的檢測檢測出制動不良毛病怎么辦?

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汽車年檢站的檢測檢測出制動不良毛病怎么辦?

發布日期:2019-07-03 作者:福州汽車年檢站,汽車年檢 點擊:

汽車檢測設備在運用過程中難免會呈現各種問題,那么針對福州汽車年檢站的檢測設備檢測出的制動不良毛病我們該如何處置呢?

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1、鼓與磨擦襯片接觸不良,閘瓦變形或制動鼓圓度超越0.5mm以上,招致磨擦襯片與制動鼓接觸不良,制動磨擦力矩降落。若汽車檢測設備出此現象,需鏜削或校整維修。制動鼓鏜削后的直徑不得大于220mm,否則應改換一件。

2、制動管內進入空氣使制動緩慢,制動管路受熱,管內剩余壓力太小,致使制動液氣化,管路內呈現氣泡。由于氣體可緊縮,因此在制動時招致制動力矩降落。維護時可將制動分泵及管內空氣排凈并加足制動液。

3、間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大,制動時分泵活塞行程過大,致使制動緩慢、制動力矩降落。維修時按標準調校制動間隙,即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪,將制動蹄完整張開,間隙消弭,然后將棘輪退回3~6齒,以獲得所標準的間隙。

4、檢測規范各異不統一 

目前,我國尚沒有完好的各種汽車檢測設備設計,制造,報廢,檢定等方面的規范,這是形成我國汽車檢測設備種類冗雜的主要緣由,不對檢測設備停止標準性設計,就難以保證執行規范的效果,檢測設備是計量產品,應定期停止審定才干投入運用,膽由于設備種類繁多,型譜不統一,技術性能差異很大。


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