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汽車空調和油耗的關系|福州車輛年檢公司

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汽車空調和油耗的關系|福州車輛年檢公司

發布日期:2018-07-19 作者:福州車輛年檢公司 點擊:

主流的三種車載空調結構里面,只有兩種空調的油耗是和溫度有關系的,而且車載空調的溫度即使影響油耗,差別也不會有我們想象中那么恐怖。


如果真的在乎油耗的話,福州車輛年檢公司表示買車的時候就要選帶變排空調的車子就可以了,問一下銷售員。

福州車輛年檢公司

不同的空調方案對油耗有什么影響?

 

那不管是什么車子,他的空調方案逃不出三種,機械式、半機械式、電動式,主要的區別就是他們的空調核心零件,壓縮機,就是我們土話說的冷泵,結構是不一樣的。

 

他們之間關系有點像什么,自行車、山地車、電瓶車,在不同的方案里,油耗和溫度的關系也不太一樣,一個個跟你講。

 

純機械式,壓縮機的工作和轉速成正比

首先講純機械式,這種方案車載空調的壓縮機,它是通過發動機,用這個皮帶帶起來,這個壓縮機的轉速和發動機的轉速,是成正比的,這個就是我們土話說的定排空調。

 

其實就有點像我們蹬自行車,我蹬得越快,輪子轉得越快,但人也越累,很好理解對不對。

 

打高打低都一樣費油

因為這個壓縮機的工作只和轉速有關,所以打高打低都一樣費油的,發動機轉得越快,壓縮機工作的就越猛,也不是說我什么兩擋7000轉,就會凍死。

 

為了防止開的快的時候凍死,這類車子會利用出風口的溫度感應器,和管路里的混風閥來控制溫度。

 

混風閥就是把這個冷風,和發動機廢熱勻一勻,就不會越開越冷了。

 

有點像這個燒湯鹽放多了你再多加點水,水加多了你再多加幾勺鹽,Z后面就是咸淡適中口味正好,這個叫機械式。

 

半機械式的功率可以在一定的范圍內調整

那么再來講半機械式,這種方案是通過這個電機,來帶動壓縮機工作,壓縮機不直接和發動機連在一起了,它的功率是可以在一定的范圍內調整的,這有點像是帶變速器的山地車,「咳咳咳咳」一擋擋可以調的。

 

雖然他這個可變范圍不大,但是肯定比前面我說的那種要省油,他算是半變排。

 

發動機要承受更大功率,能量損失比較多

他的那個溫度打得低要比打的高,大概多費11%的油。一般這類車載空調壓縮機的功率,3千瓦5千瓦,發動機要承受的實際功率其實是更大的。

 

因為這種設計的效率比較低,它這個過程是這樣的,發動機首先要動起來,它變成電對不對,電充到這個電瓶里面去,已經九折打掉了,10.8%的能量損失了。

 

那這個電再放出來,又打個九折損失10%,放出來之后這個電通到電動機,它去帶動壓縮機又損失12.7%。

 

這就好像是一瓶酸奶,你倒到杯子里面,那個杯子里面是不是肯定還掛一點留一點的。

 

從這個杯子再倒到另外一個杯子,另外一個杯子再倒到另外一個杯子,每個杯子里面都留這么一點點酸奶,你都是沒辦法完全倒干凈的。

 

算上損耗,制冷比制熱要多費11%的油

那么算上損耗,制冷情況下16℃要比28℃多用2857瓦的電,相當于多開了一臺三匹的家用空調。

 

按照低配朗逸的EA111發動機來算,他Z大的功率是81KW,平時開車空調開到Z冷,理論上大概要比正常時候多耗4%的油。

 

但是正常我們開車發動機不會一直都是81KWZ大功率運行的,前面說的那個EA111,平時我們2000轉的時候,它只有25KW,所以說實際要多耗11%的油,是這么算出來的。


電動式空調是可以變排的

Z后一種就是電動式的,這種空調是由電瓶直接驅動,這個壓縮機來制冷的,和前面都不太一樣,不是自行車,變成電瓶車了,一轉就往前走了。所以只要廠家愿意,這種空調就是可以變排的。

 

這里福州車輛年檢公司劃重點再講一遍,叫廠家愿意,如果碰到一個摳一點想省錢的,甚至是素質不太好的那些廠家,有可能連個控制模塊錢都要省的話,他又變回定排空調了,還是要問的。

 

變排空調是Z省油的

那如果這里它是良心商家,用的是變排空調的話,那他就是這三種里面Z省油的空調。

 

這種空調他Z高和Z低,能相差16%的油耗,這個是因為它可以通過控制,電流、電壓、頻率,對壓縮機的轉速它是可以進行調整的。

 

變排空調的功率可以變化調節

這個功率也是可以變化來調節,調節這個功率直接就影響制冷量,就和水龍頭道理一樣了,我要洗手擰小一點省水,我要洗臉擰大一點,我要拖抹布我在擰得大一點對不對,就是這個道理。

 

既然它的功率是可以變的,那么Z低和Z高功率,幾乎能相差4000瓦,變的范圍要比前面說的都要大了,所以說溫度打高打低,油耗差別也比上一個大。

 

車內溫度下降了,空調的壓縮機功率也降的比較低了,Z多就能省16%的油,算法和上面是一樣的我就不展開了。

 

我說的省是和他自己空調比,不是說你開了空調這個油耗會下降,千萬別聽錯。

 

不同的風機對油耗有什么影響?

 

越大的車子風機越多

那么除了空調的這個發動機、冷泵之外的話,風機其實也會有影響,不過不是太大。

 

一般來說車上會有1到2個風機,它和汽車的結構有關系,越大的車子風機也要越多。

 

空調溫度越低,風機功率越高

那你空調設的那個溫度越低,比如說18℃,風量的設定就越大,「嗚」的吹,風機的功率也就越高。

 

拿個大眾高爾夫來舉例子,他的這個風機功率,在10到150瓦之間,Z大功率和Z小功率相比。

 

相差的油量,大概是0.3%的區別,你幾乎是感覺不出來的,原地停在那邊燒個幾分鐘,馬上就勻回來了。

 

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