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沒有了福州車輛年檢的世界會怎樣?

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沒有了福州車輛年檢的世界會怎樣?

發布日期:2018-04-18 作者:福州車輛年檢 點擊:

想象一個沒有了福州車輛年檢的世界,首先歡呼的肯定是那些喜歡把車子改頭換面的車主們了。


他們終于不再需要畏畏縮縮,不再需要在車檢前小心地恢復原狀,甚至連在車管部門備個案都不需要了,反正日常駕駛只要不出意外,沒有哪個交警有事沒事會把車攔下來。


而萬一出了什么事故,就算路人報警了,警察叔叔說不定也搞不清楚目擊者口中的“炫酷炸天”的車型,到底是不是登記的那款了。


當然,改裝的不僅僅是外觀,更重要的改裝在車內。在沒有車檢限制的情況下,車主改出一臺有安全隱患的車的幾率大增。


福州車輛年檢

如果沒有福州車輛年檢,違章罰款終于可以拖著不交了,反正只要不出事,交警也看不出路上哪臺車欠著違章罰款。


既然交不交罰款都不太影響車子上路,自然也就會有僥幸之徒不交的了。


當然,還有一批黃牛黨要徹底失業了,他們終于可以把有限的精力投入到更有意義的其他黃牛事業中。


車檢所的大叔們恐怕也有危險,他們會像公路收費員一樣發出有力的吶喊:我們除了車檢,什么都不會!


借機斂財 花錢消災


由是觀之,雖然車檢確實有點煩人,但仍然有其不可替代的作用。


一些人提出,車的安全性根本不需要年檢來保障,現在能出廠上市的車當然都是符合國家強制安全標準的。


不過,這樣的觀點恐怕沒有太大的說服力,車子到了車主的手里,車子怎么改怎么用難以預測,更不必說,開車三五年從不進行常規保養的也大有人在。


還有不少人批評,汽車年檢已經成為車檢所和黃牛黨們斂財的工具。


甚至不少黃?!肮尽闭潜晨寇嚈z所“向錢而生”的裙帶產業,此等無本萬利的勾當,自然惹來不滿。


舉一個大家都經歷過的例子:


一般前后牌照有各4個固定螺絲位。車管所在上牌時,只把前后牌照各上兩個固定住,而檢測站則會要求車輛把每個位置都上固封,單個的售價為五元,4個就是二十元,這項收費幾乎無人幸免。


在完成了上述初檢,需要拿行駛證、檢驗單和錢包繳費并填寫申請表以進行接下來的檢測。這個過程需要漫長的排隊等待。


據了解,其中有所謂的“綠色通道”可供愿意支付額外費用的車輛“插隊”。


這樣的利益空間看似人均不多,但是勝在“跑量”呀,一年多少車來送檢,每輛車都多多少少雁過拔毛,收入應該也很可觀。這些錢,又進了誰的口袋?


不過,此事純屬“和尚唱歪了經”,因此就要取消年檢恐有因噎廢食之嫌。


其實,要平息眾怒,很是簡單——黃牛中介,一刀禁之;高昂收費,逐步降之,甚至完全取消。


如此一來,車檢所也無需再擔負無辜的罵名,何樂而不為呢?


取消車檢 太激進


從世界通例看,車檢在各主流國家也都是普遍存在的。


即便是在對法律規則極為敬畏的日本、英國等地,汽車年檢仍是強制實施的制度。


在我國,汽車年檢更應是必須之舉,只是程序可否再簡化?收費可否更低廉?檢查設點是否可以更密集?對車檢工作人員的廉政監督是否可以更有效?


只有健全法律法規,完善行業制度,擠掉灰色利益的水分,才能發揮車檢應有的作用。


福州車輛年檢這事兒,應該是真正對車和車主負責,而非成為一種既要走過場又有巨大灰色利益空間的煩心事兒。


盡管車檢有這樣那樣的槽點,可一個沒有車檢的世界更難以想象,解讀君想說:本是件好事兒,可別成了擺設。


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